钢轨后,已经完成任务的两支筑路队又马不停蹄的被调往了都城,筑路队原有1600人,后来加入了豹韬卫退役的2500人,后来又加入了四千个架桥的工人,现在整个筑路队的规模已经达到了八千多人。
有了这八千多人的筑路队,罗冲立刻给他们安排了新的任务,修一条新的海都线重载铁路。
海都线,就是从拓海郡到都城的铁路,因为拓都线比较拗口,所以取中间字,叫海都线,从沿海,入海口到都城的铁路线,这样理解也没问题......
海都线铁路就在原来的窄距铁路线旁边,这样方便用原来的老铁路线运输各种铁路的建材直接送到施工地点。
和之前的窄距铁路不同,窄距铁路只要把路基垫起来,再压实,就可以直接铺枕木,钉铁轨了,但重载铁路不一样。
重载铁路因为载重极大,所以对路基的要求更高。
重载铁路的下面,需要打排桩,直径三十公分,深十米的地桩,横着最少打四个,打好地桩的孔之后,再把钢筋笼插进去,浇筑混凝土,这样就是一根钉入地下十米深的钢筋混凝土桩了。
就这样的混凝土地桩,一排打四个,每前进一米二的距离打一排,沿线所有的土地,都要用这样的排桩打一遍,然后再往排桩的上面扎好钢筋笼,再用混凝土浇筑出路面。
等路面浇筑好后,还要再往上面垫土,把地基垫高,然后再浇筑路面,再往上垫土,直到把铁路路基的横截面堆成一个梯形,才能在最上面铺设枕木和钢轨,最后再用道砟,也就是碎石覆盖住枕木......
等这上面的路修好了,还要在梯形地基两边的坡道上修建排水渠,还要种草种树,防止地基的水土流失,用植被来巩固地基的土壤。
好在新的海都线这一路都是平原,旁边不远还有一条原来的窄距铁路可以运输建材,再加上人力足够多,设备足够好,工程的建设速度竟然也不慢。
就是这路的造价有点吓人......
这边正在建设汉部落第一条重载铁路的时候,拓海郡旁边的那个工业区,一群动力研究所的研究员们也在忙着建设厂房,制造重载机车。
他们现在全都激动的失眠,汉部落的第一条重载铁路都开始修了,总不能等路修好了,他们的车还没造出来吧?那可就闹大笑话了。
就在这大命三年的冬末,都城又迎来了第三批移民,全都是汉阳八郡那边考上来的优秀学生,当然,还有他们的家人,总计大概有八千人,这次也全都入住了都城。
那些考上来的学生,会进入都城的大学内继续进修,他们的家人也开始加入都城的建设大军。
还有的自己在都城做一些小买卖,开始了商业行为。
而这一年陆续移民到都城来的百姓,也在这里过了都城的第一个正旦节。
。。。。。。。
大命四年,拓海郡的制造工业园加大的建设力度,一些急需的项目立刻开始了建设,像是那种不着急的,比如造蒸汽铁甲船的船厂,就只能往后排了。
最先建造的是机械加工厂,还有玻璃厂,之所以要先建设玻璃厂,也是有原因的,那就是都城的皇宫快要竣工了,各种建材因为有了铁路的原因,基本都能够满足,再加上去年的移民帮助建设,让皇宫的建造速度加快,唯一还缺的一样建材,那就只剩下玻璃了......
不过这样也就意味着,皇宫的建设已经到了最后的装潢阶段,毕竟都开始装玻璃了,那肯定就剩下最后的装修了。
汉帝国的中心,眼看着就要建设起来了。
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