“这些火炮的炮弹数量如何?”迈克少将下意识的问道。
“很多,虽然有一部分殉爆了,但是省下的炮弹打一场中等规模的战斗不成问题。”参谋想了想说道。
“把这些火炮带上,至少要把105MM火炮和155MM榴弹炮全带上!然后尽可能的收集炮弹!”少将命令道。
“长官,我们要把这些火炮带回去吗?我们好不容易出来,就这样回去,恐怕不太好吧?”一名军官劝阻道。
“回去?我要利用这些东西搞一件大事情!”迈克少将可没有心思现在就给自己的部下解释,一个大胆的计划从他的脑海中浮现出来,他需要利用接下来的时间完善这个计划!
“赶紧行动啊?我们的运输能力难道不够吗?”看着依然发呆的部下,迈克少将有些不满的说道。
“当然够,我们现在就去。”于是这名军官立即安排车辆去牵引这些火炮。
不得不说,汽车的发明对于陆上交通运输完全是颠覆性的。对军队火力构成的影响也是相当深远,任何一个对1战军事史有些了解的人都会发现一个非常明显的问题,那就是,为何1战初所有参战国的师一级装备的数量最多的火炮都是75MM级别的火炮?
比如说法国人的M1897型速射炮,德国人的1896型77MM速射炮、俄国人的3寸火炮,以及英国人的15磅或者18磅炮都要遵循一个标准,那就是,火炮的重量不能太大,所有火炮在放列情况下的重量一般不超过1500KG,而在运输情况下,加上火炮的前车之后,火炮在行军状态下的总重量在2吨以下!
这样一个重量标准的关键因素就是运输!要知道,历史上的1战中绝大部分火炮的公路机动都是靠马匹的,以法国人的M1897为例,一门火炮加上前车大概需要6匹马来牵引。马的牵引力是非常有限的,而且随着马匹越多,牵引力的效率可不是单匹马的牵引力直接叠加计算,那是有很大损耗的。
谁都希望自己的军队拥有更多的重炮,但是如果换成更重的火炮的话,那么火炮的运输问题就会急剧增加,进而导致整个军队体系臃肿不堪。德国人在开战初确实装备了一些150MM重榴弹炮,但是这些火炮本身增加的重量并不大,比如说SFH13型150MM重榴弹炮放列重量才2250KG,重量增加的有限,所以才会成为师属火炮,当然,本着一分重量一分性能的原则,这款火炮重量下去了,那么射程也必然下去,即使拥有最大45度的仰角,但是你能指望初速才每秒381米的炮弹能飞多远?最大射程也不过8600米而已。这就是代价!
所以,这门火炮你也就凑合着用吧,开始的时候德国人依靠口径获得了一些优
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