BF109的武器、航程以及动力特性都不适合用来拦截轰炸机,航程就不说了,著名的小短腿,在高速追逐作战中很快就会耗尽内油。武器方面呢?看看F190自带的4炮2枪,BF109的1炮2枪哭晕在厕所里了。至于动力特性?BF109使用的是紧凑型功重比比较高,但是动力偏弱的DB601和DB605发动机。中低空作战还可以,但是到了高空就不行,因为只有一级增压,很难兼顾高空。(实际上,喷火也有所谓的高空型和低空型)
而拦截战略轰炸机的和高空的掩护机群的话,最好使用的是2级增压发动机,以及功率更大的发动机,比如说JUMO213的2级增压版本。(德国人2战搞出来了2级3速增压发动机,但是这个第3速有的时候容易出问题......。实际上2级2速就够了。)拦截机的自重和载油量也必须上去,这些战斗机的需求和低空战斗机是完全不一样的,比如说P51或者P47这种飞机就比较适合做为国土防空战斗机,更大的航程更强的武器,以及对高度适应性更好的发动机。
所以,在2战技术条件下,一种战斗机想要包打所有对空任务的话可能有些勉强,如果你需要为战略轰炸机提供护航的战斗机的话,那么P51D这种飞机显然是最好的选择,但是这货中低空差一点,部分纸面数据不如F190D9和BF109K4。而且P51D这种飞机的造价肯定也比BF109贵一些。毕竟机体更大,发动机更好。所以,战略空军用P51这种飞机,配属给陆军的用BF109这类飞机是比较好的选择,
更何况有些飞机陆军需求量非常少,比如说双发夜战飞机,如果是陆军主导飞机招标的话,那么双发野战飞机需求量就很小,但是实际上,参考一下2战英国人的夜间轰炸,双发夜战飞机的需求量也是很大的。所以倒不如直接成立国土防空机群,用来管理和建设专门的夜战飞机战斗部队!
总之,战略空军需要的飞机和帝国陆航需要的飞机不一样,最好是分开招标和管理,否则的话,要是强行让大家用同种飞机的话,那就不好兼顾性能了。后世,飞机依然分空军和海航就是这个道理,当然,到了2战之后,因为空军地位的进一步提升,陆军几乎和固定翼飞机说拜拜了!
“我也认同部分航空部队和陆军分开,陆军只保留用于配合地面行动的基础航空力量。如果战役需要的话,可以从战略空军中调拨部分飞机用于支援。”巴登大公说道。这其中除了鲁普雷希特说的确实有道理之外,同时也是为了进一步限制陆军的权利。
“如果从这个角度来看的话,是不是说各邦国自己手中的军队也
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