9TY,可以沿计划航路飞行至三山,起飞跑道36R,紫石口32D离场,应答机6430……”
郑达铭飞快地记录着管制员给出的信息,同步收听频率的刘安则开始进行应答机设置等等程序。
郑达铭复述了一遍确认无误之后,就立刻申请后推。管制方面同样是第一时间就批准了申请。
这让频率中不少苦苦等待的航班都相当不满,一个个都在腹诽这个插队的家伙。
推出之后就是滑行,塔台同样也第一时间批准了滑行申请,并且一路上还让滑行道各节点的飞机停下等待,这架湾流G650公务机就在众目睽睽之下一路畅通无阻地来到了跑道口,中间为了让它穿越跑道,塔台甚至还暂时压住了那条跑道上一架等待起飞的飞机,等湾流公务机穿越过后才批准起飞。
很快,湾流公务机在跑道口稍作停留,就已经获准起飞。
飞行前的准备早已完成,负责起飞操纵的刘安立刻将油门推自起飞推力,郑达铭则负责监控仪表数据。
“V1……抬轮!”
刘安轻拉操纵杆,飞机以一个轻盈的姿态从跑道上跃起,冲入了京城灰蒙蒙的天空。
“京城离场,Z999TY,跑道36R离地,正在过500上1500。应答机6430,听你指挥!”郑达铭开始联系离场管制。
“Z999TY,雷达识别了。”离场管制员说道,“紫石口32D离场,继续上1500。”
“继续上1500,Z999TY”郑达铭复述道。
飞机起飞后一切正常,通过既定的离场程序后,飞机也渐渐爬升到了巡航高度。
这时,频率中传来了一个声音:“Z999TY,直飞LADIX!”
刘安和郑达铭两人都楞了一下,不约而同地转过头来对视了一眼,均露出了不可思议的神色。
如果按照频率中的指示执行,飞机可以缩短不少航程,因为根据飞行计划,飞机的航路是由一个个航路点串起来的,所以飞行过程中并不是许多人想象的按照直线一飞到底。
天空中虽然一望无际,但每天那么多航空器在天上飞,自然要遵循一定的规则,飞行的航路、高度都是有严格要求的,否则天上就乱套了。
可以说,航路点就相当于一个个结点,连接在一起就形成了一条条无形的“公路”。只不过这“公路”跟地上的公路还有点不一样,这是在三维空间里,除了航速、航向之外,还有高度的区别,相当于是一个立体的交通网。
京城附近的空域禁区比较多,飞机经常都要在上空绕大弯,现在频率里的指示等于是截弯取直了,去掉了好几个中间航路点。
可是,刘安清楚地记得,如果直飞过去的话,肯定是要经过空军划定的
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