大多也不差,但是还是有着比较大的局限性。
而真正更具竞争力的,实际上还是大量的民营银行,这些民营银行有大有小,其中规模最大的直隶纺织银行,这可是全国第三的银行,其分行可是不仅仅局限在直隶四道一府,而是遍布全国的。
当然了,他们也是不可能和皇家银行和发展银行一样,做到全面的无差别覆盖,基本上每一个县都能够找到上述这两家银行。
直隶纺织银行虽然也做到了全国覆盖,不过侧重点主要还是依托在经济比较良好的地区,而对于一些偏僻的地方,基本上只是在州府级别的城市开设分行而已。
规模庞大的直隶纺织银行之外,还有不少的实力不弱的中等银行,比如说北方银行,广盛银行等等,虽然说看起来只是偏偶一方,但是在当地的影响力都很大,比如北方银行,依托天津,覆盖了北方的多个省份,山东和河北就是他们的大本营。
广盛银行也是依托广州,覆盖了两广江西和湖南等地。
至于小规模的民营银行,那就是更多了,足足两百多家呢,而这些银行能够生存下来,自然也是有着他们的特殊优势。
国内的三百多家银行彼此竞争,手段可是相当惨烈的,其中最显著的变化莫过于存款利息了。
要知道当年皇家银行刚开业的时候,人们存钱非但没有利息,还得给手续费呢。
但是后来随着银行的增加,竞争压力大,有些银行为了招揽存款,竟然是给出了存款利息,而后几乎所有的银行都是迅速跟进。
最后,到了现在,存钱到银行,非但不用什么手续费,还能领取存款利息呢,尽管这个存款利息很低,但是总比没有好啊。
有了存款利息的压力,这些银行在发放贷款的时候,自然也就更加注重利息收益了。
哪怕是体量庞大,同时还带着政治任务的皇家银行以及帝国发展银行,也是不得不更加的慎重。
尤其是铁路建设贷款,这些贷款可不是一年两年的短期贷款,而是十年往上的长期贷款呢,这如果不收利息,甚至是利息收的少了,他们还玩个屁啊。
如今的商业银行的主要收入,就是依靠贷款利息,没有利息收入怎么养活这么多员工,怎么上缴利润,更重要的是,怎么给储户发放利息?
所以,哪怕是皇家银行和帝国发展银行给官方的工程,比而说铁路贷款,还是要收取利息的,虽然利息比普通的商业贷款利息要低不少,但是架不住体量大啊,这一借就是几千万的,哪怕是利息低一些,对于铁路总公司而言也是一笔数字庞大的负担啊。
但是现在这一部分铁路贷款利息,陈立夫却是说可以由广东方面的地方财政给予补贴一部分。
说白了就是,银行借
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