的选择。
可惜的是,汽油机想要实用化,还不知道要多少年呢。
尽管在煤气马车上遭遇滑铁卢,但是杭州机械公司的煤气机依旧是获得了源源不断的订单,很多订单的交付时间,甚至都是已经是拖到了后年。
同时也是引起了市场以及民间上的较大反应。
哪怕煤气机还有着各种缺陷,但这依旧是继蒸汽机之后,所出现的第二种可以实用化的动力结构,第一种内燃机。
未来可期!
很多企业也是想要搞什么煤气机或者汽油机等内燃机,但是一时半会想要搞出来不容易,至少他们是没有办法使用四冲程结构,也没有办法使用化油器等技术结构了。
这些东西的专利可都在杭州机械公司的手里呢,想要获得这些技术的专利可不容易。
工商业对煤气机的出现,表现的很兴奋,不过对于帝国上层而言,煤气机的出现也就那样,这玩意的顶多也就是象征意义比较大一点。
但实际应用嘛,还是有限,至少在工业制造领域里,煤气机依旧无法取代蒸汽机的作用,而在交通领域就更不用说了。
就目前来说,蒸汽机的作用无法取代,甚至未来十年二十年内无法取代,甚至在汽油机、柴油机等出现后依旧无法彻底取代。
因为船舶需要它,火车需要它,无数工厂更需要它。
在动力这一块上,帝国上层,工业界最重视的依旧是蒸汽机的研发以及发展。
皇家理工学院里的各大机械类的实验室里,蒸汽机实验室依旧是规模最为庞大,汇集精英人才最多的实验室。
蒸汽机的持续高速发展,从一开始的有到无,再到进行交通领域,再到现在几乎进入了每个领域,大唐现在保有的蒸汽机数量不计其数。
其功率从一匹再到上万匹,那是应有尽有。
大唐帝国里,目前拥有蒸汽机专利授权的厂商有十多家。
但是这只计算拥有蒸汽机专利授权,生产蒸汽机对外出售的厂商。
如果只讨论拥有生产蒸汽机的能力,那么这个数字就无法计算了!
因为对于当代的大唐工业界而言,其实蒸汽机的生产已经不是什么难题了,甚至很多家庭作坊式的机械作坊,人家都能通过直接采购诸多零部件,然后组装出来一台蒸汽机出来。
而对于有实力的机械公司而言,他们完全可以自行生产蒸汽机使用,而且性能还不错,当然成本比较高就是了。
然而他们不能这么干,因为他们没有专利授权,不得自行生产蒸汽机用于生产经营活动。
蒸汽机的专利是皇家理工学院所有,由于进出口委员会的强烈要求,皇家理工学院对蒸汽机的各项专利授权采取了严格管理。
这么多年来,获得专利授权的一共也就只有十多家厂商而已,清一色都是经过了严格审查的大型企业。
当然了,专利授权是一回事,但是怎么造出来,造的好不好那就是另外一回事了。
纵然帝国有十多家厂商有蒸汽机专利授权,也能够生产蒸汽机,但实际上帝国的蒸汽机市场份额,绝大部分都是被前三大蒸汽机厂商所垄断。
其中排名第一的乃是民营资本的天津友邦公司。
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