前往0112所的科研设计中心,需要从整个制造加工基地最中间的大道穿过去,而这中间又需要经过一处发动机试车台,整个试车台范围之内的测试设备主要就负责新发动机的出厂测试,远处看过去应该是挂着一台CG-2000系列的发动机在进行出厂测试。
不过在车上也就只能是匆匆一瞥之后就算了,毕竟此行真正目的地是前往参观发动机项目的研发,远处一栋科研设计中心已经是隐约能够看到,现在从外表看去,似乎并没有什么特殊的情况,除非是进入到里面去近距离参观才能发现其实是别有洞天。
“这是我们研制涡扇12系列军用发动机的地方,现在这里看到的是发动机总体设计中心,可以先随我进来看看一楼的涡扇12系列发动机发展研究计划科技树图,这里会非常详细地规范出整个系列发动机的各种技术指标,包括现在我们双方都关心的涡扇12B发动机详细进度表,大概每周都要做一次进度更新。”
将涡扇12B发动机的科研测试进度公开,这是一个非常大胆的做法,不过联合航空发动机公司的保密制度一向都做得很不错,整个科研制造基地外围还有专门的武装警察部队负责安全,一般不会存在具体科研进度泄露的情况。
那么实际上来说,进入到陈列报告厅里面,一行人从最开始的涡喷6系列发动机看起,再到之后的涡喷7发动机、涡扇10、涡扇12、CG-2000系列发动机,这些全部都是0112所自建所以来在各个不同时期的各种不同的成果,虽然设计所不能算是历史有多悠久,但肯定能算是成绩斐然。
只可惜,现在的涡扇15发动机核心机还没完成最后的国家定型审查工作,负责总体设计的0112所就没有能够把涡扇15这种东西搬出来装逼,或者这干脆就应该说成是没法拿出来装逼,那东西的保密级别太高。
“东西还是挺不少,而且这些还都是性能相当不错的航空发动机,不过我们刚才进来的时候,看到航空发动机项目研制进度表当中,怎么还有一款编号涡扇12C的发动机,那是个什么东西?”
果然是油霸,现在有钱人的腰板就是够硬,进来之后直接就对涡扇12B发动机没有了兴趣,转而是对更先进,同样在耗资、耗时上面也要求更严格的涡扇12C发动机上面有了想法,对于如此油霸,杨辉只能说一句:我服了。
又一次整理了脑中关于涡扇12C发动机的各种资料:“关于这个涡扇12C发动机,我们需要追忆到95年,那个时候我们的涡扇12B发动机刚亮相,但是我们发现光是12B发动机10吨左右的推力,好像也还有些不够使用,并且巴西那边也有想法要开发
请收藏:https://m.ssyc9.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)