飞行表演总有限度,本来油料就没带多少,一上来又是开加力燃烧室做垂直爬升,将大边条翼所带来的气动优势演示完成之后,飞机就只能规规矩矩的降落。~,
大边条翼技术的运用不仅仅带来了YZ1验证机优良的机动性,在飞机降落这一关键的指标中也很有看点,至少比歼七四这种双三角翼飞机要好上很多。
要不然后世美帝为啥要用F18E/F做舰载机,且降落中还能带上一大堆武器降落,绝对是基于F18E/F优良的气动技术才造成的艺高人胆大,而这和大边条翼接所带来的优良起降性能是密切相关的。
YZ1如同蓝天中的芭蕾舞者一般,以轻缓的弧形轨迹进场,机轮轻轻擦地,两缕青烟从机轮与地面的摩擦处升起,继续把前起落架压下去,飞机完成降落。
按照一开始就商量好的方案,飞机在滑行一段路程之后并没有回到机库,而是往观礼人群而来,让军队调研人员实地看看这款飞机很有必要。
飞机停稳、关发动机,在地勤的帮助下飞行员疲惫地走下飞机,往常在这个时段都是先和试飞员客套一番,但现在的是试飞员明显没有YZ1验证机吸引力大。
海军眼睛尖,第一个就冲过去,爬上登机梯,要看清楚这个边条翼到底是设计成什么样子了,为啥就能这么给力。
事实表明,大边条翼总是能给人带来不一样的感官刺激,看着这明显和国际主流不符合的边条翼,调研组凌乱了!
怀着满腹的疑问,摇摇头退了下来,径直往杨辉这边走过来:“杨辉,你们这边条翼技术似乎和国际主流边条翼技术差别很大啊!我看这边条翼面积要大上很多,肯定会带来更多的重量,是因为我们技术不过关才不得已而为之?”
第一次,绝对是第一次听到这样解读大边条翼和常规边条翼之间差别。这明明是比常规边条翼更加高了一个级别的东西,愣是能给说成是比常规边条翼落后而不得不采取的权宜之计,这算是无知吗?
虽然以前没有给军队通风,解释过大边条翼技术和常规边条翼技术的差别和优点。但你也没有必要一来就这么看不起西南科工的技术实力吧!偏偏这位还是海军派来的调研组组长,又兼任了自己未来老岳父一职,杨辉还不能多说什么。
只能是准备好好解释一番,这事儿怪自己,没有提前透露一点消息。保密做的太到位了。就在杨辉准备解释一番的时候,作为YZ1验证机的合作方诺斯罗普不干了。
你看不起西南科工可以,那是你们自己的事,但这次的YZ1验证机是有诺斯罗普参与的,诺斯罗普拿出的东西,怎么可能是落后的技术,再怎么也得是世界主流啊!
“不不,杨先生,我想我应该强调一点,大边
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