这就是苏-27m,一款在苏联时期展开的苏-27战斗机全新升级方案,当时立项这款战斗机的时候是83年,大概是在第一款苏27战斗才刚刚服役的时候就展开了全面、彻底的改进设计,其跨度之大,大概就类似于从早期的-15a/b直接到了-15e,因此这项目有较大的风险也就再正常不过。
最终这款苏-27m战斗不管如何换马甲,苏35、苏37这些都一一试过了,但终究还是免不了下马的命运,而受到这一型号所验证的先进技术恩惠的苏27家族后续改型则是各种各样。
苏30mkk继承了航电、苏33舰载机继承了气动、苏30mki继承了矢量推力、苏34继承了增推之后的发动机技术,因此当年苏-27m的所有先进技术都通过小步快跑的方式在各种苏27改进型中实现。
如此,这才有了新世纪的时候,毛子根据这些小步快跑所验证的技术,终于是能够比较成功地完成了新一代苏35战斗机的研制工作,而这新的苏35作战能力上虽然是强于此前的苏30/33/34之类各种改型,但其实也仅仅是当年苏27m项目提出的性能指标而已。
那么现在问题就来了,共和国空军这次直接要求在国内的苏27国产化中实现当苏27m的指标,这还不如说成是要求在九十年开始研制苏35战斗机,而样又这有可能吗?
杨辉心里面反正是一万个不相信,就现在军队提出的这种要求,你别说是奉天这边了,就算让中航西南来操作也不见得就能够迅速完成,要知道之前对苏27系列战斗机的气动没有任何研究的情况下摸清楚设计,反正是颇为困难的。
对于自己的老同学接手这样一项有挑战的任务,杨辉只能在心里面默默地表示,兄弟你一定要带领麾下的科研队伍好好埋头苦干才行,作为老同学的杨辉也只能是多多帮扶一下,其它的就实在是没有太大的办法。
“很有挑战的一个项目,对于三翼面设计不说你们中航东北,就算我中航西南同样也没有接触过,但要是你们有需要配合的话,只要是原则上没有问题的,中航西南会尽量配合。”
这时候已经不是杨辉来走后门拿子系统的问题了,这完全就变成了中航西南尽心尽力的帮着坑硬骨头,这情况两人都是心里明白的很。
啥也不说了,两人猛地相对大笑:“好啊!我等的就是你老同学这句话,那我现在就直说了,关于雷达的问题我可以直接给你提前公布,你们公司旗下光电探测系统公司带来的雷达项目各方面都没有问题,我们和空军商量对比之后,已经定下了这次的雷达供应单位就是光电探测系统公司,现在综合来看你们的雷达是性能最优秀、也是进度最
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