麦道这一位面也是各种原因的综合影响之下,美国政府和军队甚至双方联合在暗中出手,甚至连麦道参加jsf项目的机会都不给了,直接就被打包并给了波音公司去,这时候看起来好像还是挺有一些效率的。.
就是不知道这一位面的波音在整个了麦道公司之后,后续的yf32大蛤蟆项目会不会有什么不一样的奇迹生,至少这时候的麦道在jsf项目的一开始就要参与到波音的队伍当中,这情况自然是要有所变化了。
上一位面的jsf项目中一共是三支队伍参与竞标,除了波音和洛克希德的方案之外,麦道同样也是与英宇航、诺格两家公司合作,提出的方案也还是颇有一些yf23的遗风,只可惜连最开始的方案选型都没有过,直接就被砍掉。
倒是这一位面麦道加入了波音的队伍之后,波音的方案可能就会是另外一番样子,可能蛤蟆嘴的设计依旧不会变,但是细节设计等方面在麦道的加持之下,肯定也会有不一样的结果,到时候说不定还真的不知道鹿死谁手。
同样,这一位面的麦道投入波音旗下之后,肯定诺斯罗普和格鲁曼公司也还依旧会继续参与jsf项目竞标,至少人家诺斯罗普也是正儿八经的yf23项目主承包商,再加上这一位面的格鲁曼拿下f14ef级雄猫项目之后,在军用战斗机的研能力上也是风头正劲,这样的组合说不定也能够起到各种奇效。
美国的航空工业正进行着重新洗牌,但这次的整个影响力肯定不只是对美国国内而已,麦道毕竟也是世界级的级航空制造业巨头,同世界各国同行的也有着或多或少的联系,至少现在的共和国中航东北方面就急眼了,这次麦道被并入波音公司所带来的风波,对中航东北旗下的魔都飞机厂来说,那简直就是灾难性的后果。
远在共和国魔都的魔都飞机制造厂,一群麦道公司派过来的技术人员们,一个个是早就已经没有心思继续同魔都飞机厂继续玩儿md1o飞机的制造工作,厂房里面正在建造中的两架飞机各自完成度为78、21的时候,也就被迫停止了建造工作,之前运到魔都飞机厂的各种md1o技术资料原件也在麦道的监看之下,按照程序逐渐的销毁当中。
倒是各种之前采购到位的生产制造却又各种积压在仓库当中,连技术提供方这时候都已经自顾不暇了,魔都飞机厂的内部员工精神面貌自然也好不起来,整个工厂上上下下全都弥漫着浓浓地绝望气息,毕竟除了md1o的组装工作以外,这家工厂就没有其他的任何业务。
更加可怕的是,若麦道只是单纯并入波音的话,一切的情况也都还好说,毕竟四十架的合同都已经签订了,即便是麦道并入了波音公
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