往常在平静之海,与其说是航海,其实更像是在平静的内湖中练习操作船只,偶尔碰上一些风雨天气,波浪也不是很大。
这样平静的海况,伊森可以更大的追求船只的敏捷性和速度,没必要考虑稳定性,如果不是那个时候他的驾驶技术不够强,他会给自己的船选择更极端的船帆配置。
而如果架势着那种配置的船来到此时的环境中,除了船毁人亡没有第二种可能!
也许正是这种大环境,让很多冒险者根本不了解风暴之海的凶险,甚至妄图驾驶着原本使用的小船来冲击这么狂暴的海域,也难怪没有多少人能够成功。
伊森有着前世的记忆和知识,对于风暴海域的凶险有一些了解,所以他会做出足够的准备工作,才会驾驶着这艘新船来到这里,事实也证明他的选择非常正确。
数千吨排水量的大船能够保证不会被随便一个波浪就给掀飞出去,满仓的压仓物资以及稳定装置可以保证曙光女神号的稳定性,伊森只要能够做出正确的选择,不将船开进一些比较凶险的区域里,那么他完全可以顺利通过这片海域。
“一分钱一分货。”
在暴风雨中航行了一个小时,伊森一直盯着曙光女神号的全息投影,船只某处出现损毁的话,全息图会第一时间给出反馈,让他及时了解自己船只的状况。
结果在狂风暴雨中不停攀爬波涛,曙光女神号居然没有出现一点损伤,依旧满血满状态的向前航行。
“看来在有余钱的情况下,还是要继续升级船只。”
航行了一个多小时,伊森已经渐渐适应了汹涌的波涛海浪,完美的操纵着曙光女神号从一个浪头上开到另一个浪头上。
他发现这样除了能够保证船只顺畅的前行之外,也可以避免开进低处被旁边的海浪拍打造成船身受损,甚至被一个大浪直接砸在甲板上,那有一定可能将船拍进海面下,倒霉点可能就再也上不来了。
一开始不适应这个环境的时候,伊森就犯过这个错误,幸亏新船足够坚固,那个浪头也不算很大,只是有惊无险。
那之后,伊森就开始避开比较低的路线,尽量在高峰上航行,这样还能借着浪头的力量让船只更快的向前。
借着这种环境,伊森的航海技术也在飞快的进步,应对起暴风雨的海况也越来越得心应手,甚至在两个小时后,他已经无法感觉到之前那种巨大的威胁感,更加从容的站在舵轮旁边,做出预判让船只的航行路线更加的流畅和迅速。
右手对着控制台上的全息画面,虽然只用一个念头就可以做出操控,不过摆出一个手势可以让他更好的集中自己的注意力,现在他才明白一些法系职业或者异能者,明明一个念头的事情,非得要伸手摆各种造型。
看他如今能够胡思乱想这
请收藏:https://m.ssyc9.cc
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)